Verkehrsraumgestaltung mit Spiegeln, Leiteinrichtungen, Inselpfosten uvm.

Verkehrsspiegel werden überall dort eingesetzt, wo die Übersicht für den Fahrzeuglenker eingeschränkt ist, so bei Kreuzungen, Einmündungen, Ausfahrten. Verkehrsspiegel verbessern die Sichtverhältnisse.

Die Wahl des richtigen Verkehrsspiegel hängt von der örtlichen Situation und unterschiedlichen Faktoren ab:
- Optische Anforderungen (Bildschärfe), Nutzfläche und Funktion
- Blickwinkel, Beobachtungswinkel, Beobachtungsabstand
- Umweltbeständigkeit, Anforderungen (beheizt, Schutz vor Frost, Beschlagen)
- Ort und Art der Montage

Für die angesprochenen Anforderungen kommen verschiedene Spiegelformen, –grössen und Ausführungen zum Einsatz.
- Verkehrspiegel aus Sicherheitsglas mit /ohne Rand und mit/ohne Heizung
- Verkehrsspiegel aus Edelstahl, beschlags- und vereisungsarm
- Verkehrsspiegel aus Acryl mit reflektierendem Rang
- Verkehrsspiegel aus Edelstahl, rechteckig oder rund, beschschlagsfrei
- Trixi-Spiegel mit/ohne Heizung zum Schutze von Radfahrern und Fussgänger gegen den toten Winkel in Kreuzungsbereichen

Von grosser Bedeutung ist auch die Wahl des richtigen Standortes und die korrekte Montage. Die Spezialisten von SIGNAL AG beraten Sie gern.

Der Knoten mit Kreisverkehr ist ein besonderes strassenbauliches Element. Der Verkehrskreisel benötigt in der Regel etwas weniger Signale als eine Verzweigung mit Lichtsignalanlagen. Die Verkehrsschilder müssen für den Fahrzeuglenker klar und gut sichtbar sein. Kreisel verkürzen die Wartezeiten für die Mehrheit der Fahrer und sind leistungsfähiger (kaum Stau).

Signalisation, Wegweisung und Markierung werden von der SIGNAL AG mit den zuständigen Planungsgremien koordiniert. Vor jedem Knotenpunkt mit Kreiselfahrbahn steht eine «Kreisverkehr»-Tafel und ein «kein Vortritt»-Signal.

Kreiselanlagen sollen für den Benutzer gut erkennbar angelegt und eingerichtet werden.
Markant in Erscheinung treten soll die Mittelinsel, die sich dem Verkehrsteilnehmer im Idealfall optisch als «Hindernis im Fahrbahnbereich» präsentiert.

Es gibt Zonen mit Tempobeschränkungen wie Tempo-30-Zonen oder Begegnungszonen mit Tempo-20. Mit Tempo-30-Zonen kann die Sicherheit und Qualität in Wohnquartieren erhöht und der Druchgangsverkehr verringert werden. Die objektive und subjektive Verkehrssicherheit steigt und die Situation für den Langsamverkehr wird grundlegend verbessert.

Mit der Einrichtung von Begegnungszonen wird den Fussgängern die Strasse zum Einkaufen und Flanieren und als Begegnungsstätte zur Verfügung gestellt (Tempo 20 km/h). In der Begegnungszone haben Fussgänger gegenüber dem motorisierten Verkehr Vortritt. Fussgängerzonen sind den Fussgängern vorbehalten. Ausnahmsweise kann motorisierter Verkehr im Schritttempo zugelassen werden. Der Fussgänger hat Vortritt.

Das Parkieren in Siedlungsbereichen kann auch die Signalisation von Parkzonen geregelt werden. Die SIGNAL AG berät Sie im gesamten Prozess der Produktwahl und Organisation von Zone 20 oder Zone 30.

Durch eine entsprechende Signalisation und den Einbau von verkehrsberuhigenden Elementen wie Verkehrsinseln oder bauliche Verengungen des Strassenquerschnittes kann die Geschwindigkeit der Fahrzeuge reduziert und die Sicherheit der Verkehrsteilnehmenden gesteigert werden.

Zudem wird die Umweltbelastung gesenkt und das Ortsbild aufgewertet. Bei der Um- oder Neugestaltung von Strassenzügen können nebst baulich-gestalterischen Massnahmen auch andere fixe und mobile Elemente wie Flächenmarkierungen, Absperrffosten und Pollersysteme zum Einsatz kommen.

Die effiziente und preiswerten Boden- und Tempo-Hemmschwelle senkt auf simple Art und Weise die Geschwindigkeit der Fahrzeuge. Erhältlich in verschiedenen Höhen, erlaubt die Verzögerungsschwelle eine maximale Geschwindigkeit von 10km/h.